Čerstvé „ahoj“ sa vrátilo s odznakom modelu, ktorý vôbec nevie volať funkcie. Nič nevyzeralo pokazene — odpovedá dosť dobre — ale ten ťah a každý ťah za ním bežal bez vyhľadávania na webe, bez generovania obrazu či videa, bez pamäte a bez plátna. A keď sa niekto spýtal, prečo nevie hľadať, model tú medzeru vysvetlil ako svoje vlastné obmedzenie.
To je najhoršia podoba, akú môže chyba smerovania mať: všetko funguje, nič nespadne a produkt sa potichu stane menším, než je.
Radenie podľa toho, čo naozaj vie
Auto ohodnotí každý spôsobilý model a vyberie víťaza. Model bez akéhokoľvek hodnotenia nástrojov sa bral ako „nehodnotený, ale nezakázaný“, čo ho stavalo nad naozaj slabého volajúceho. V abstrakcii rozumné, tu nesprávne: nebol slabý vo volaní nástrojov, on ich volať nedokázal.
Kandidáti sa teraz radia podľa toho, čo skutočne dokážu zavolať. Jeden model, ktorý nedokázal odpovedať ani na prvú otázku relácie, je z výberu úplne preč.
Povedať modelu, kto je
Druhá polovica je čudnejšia. Nič modelu nikdy nepovedalo, aký motor ho poháňa. Predstavoval sa teda tak, ako sa to naučil, a čitatelia z toho usúdili, že produkt a ten jediný motor sú to isté — potom sa im ten motor nepáčil a odišli bez toho, aby kedy objavili výber.
Každý ťah teraz nesie motor a poskytovateľa menom, koľko modelov je k dispozícii, či vybralo Auto alebo vy, a kde sa to mení. Na telefóne je navyše klepnuteľný štítok nad poľom správy a príkazy /model a /auto, ktoré predtým išli do motora ako platená správa.
Jeden kľúč, jeden účet
Kľúč, ktorý jeden zákazník pridal pre vlastného poskytovateľa, spôsobil, že celý katalóg toho poskytovateľa vyzeral dostupne pre všetkých. Žiadny kľúč nikdy nikto okrem majiteľa neprečítal ani neodoslal — lenže Auto tie modely považovalo za zaplatené, jeden vybralo a ťah zomrel všetkým ostatným. Dostupnosť je teraz obmedzená rozsahom toho, kto sa pýta.